De quién es el turno.
Los vehículos son de la empresa, no del empleado.
Reparte los turnos, registra quién usó cada vehículo y a qué hora, y saca los kilómetros por persona al cerrar el mes. Sin GPS y sin instalar nada en el vehículo.
Treinta días con todo, sin tarjeta. Das de alta un vehículo en dos minutos y ya puedes repartir turnos.
Kocheras no asegura los vehículos ni lleva GPS.
Lo decimos antes de que lo preguntes en la reunión. No cubrimos daños, no mediamos en un siniestro y no hay telemetría ni localización: no instalamos nada en el vehículo.
Lo que hacemos es repartir turnos entre personas y dejar constancia de quién tuvo cada vehículo, cuándo y en qué estado lo devolvió. El seguro sigue siendo el de la empresa.
Gestión de flotas pequeñas
Tu flota vive en un Excel y las llaves en un cajón.
Funciona hasta que dos personas necesitan el mismo vehículo el mismo martes, o hasta que se va quien llevaba el Excel.
Nadie sabe quién lo tiene
Se resuelve por teléfono, y el que llama tres veces acaba cogiendo la llave.
Los kilómetros se apuntan a mano
Cuando hay que justificar kilometraje, alguien reconstruye el mes de memoria.
El gasto no se sabe de quién es
La gasolina llega junta y repartirla por departamentos es una tarde de trabajo.
Se va el que lo llevaba
Y con él, el Excel, las claves y la costumbre de avisar antes de coger las llaves.
La diferencia de fondo
El vehículo pertenece a la cuenta, no a una persona.
Es la decisión que separa Kocheras Empresa de una app doméstica: si el vehículo cuelga de un empleado, el día que ese empleado se va, la flota se va con él.
La cuenta es de la sociedad
Con su CIF y su razón social. Los vehículos cuelgan de ahí y no de quien los dio de alta.
Tres papeles
Dueño: cierra la cuenta y cambia el plan. Gestor: vehículos, personas, reglas e informes, y puede haber varios. Conductor: reserva y devuelve.
El gestor aprueba, sin ser dueño
El responsable de flota autoriza a cada conductor sin que el vehículo sea suyo. Si cambia de puesto, se nombra a otro y ya está.
Cada uno ve lo suyo
Un conductor no ve el informe de kilómetros de sus compañeros ni los correos del resto. Las pantallas de gestión están cerradas por papel.
Cómo funciona
Se monta vehículo a vehículo, no de golpe.
Das de alta la flota
Matrículas, quién aprueba y qué se pide al devolver: kilómetros, combustible y foto del estado.
Añades a los empleados
Por correo, sin límite y sin coste. A cada uno le das el papel que le toca y los vehículos que puede usar.
Cada uno reserva su turno
Si la franja está ocupada, la app no le deja seguir. Deja de haber llamadas para saber si está libre.
No hace falta migrar toda la flota el primer día. Se empieza con los dos vehículos que más guerra dan y se añaden los demás cuando la gente ya lo usa. Cuando alguien deja la empresa se le quita el acceso, sus turnos futuros se cancelan y el historial de lo que hizo se conserva.
Así se ve
La app para quien conduce. La web para quien lleva la flota.
Son dos interfaces distintas a propósito: la app resuelve un momento y la web resuelve un mes.
Y en el ordenador, la flota entera
Capturas de la app real, con datos de ejemplo.
La semana de la flota, de un vistazo
Lo que hoy son cuatro llamadas y un Excel con colores.
Reservado Pendiente de devolver Libre
El registro
Kilómetros por persona, sin que nadie los apunte.
Los kilómetros se calculan restando lecturas entre turnos, así que siempre cuadran. Con eso salen el informe por persona y el gasto por centro.
Quién usó cada vehículo
Persona, día y horas de inicio y fin de cada turno. Si llega una sanción, sabes a qué conductor corresponde esa franja.
Informe de kilómetrosPróximamente
Por persona y por periodo, en CSV para Excel y en PDF para adjuntar. Sin reconstruir el mes de memoria.
Gasto por centro de costePróximamente
Combustible, lavado y peajes se imputan al departamento que corresponde, con el mismo cálculo de kilómetros.
Estado del vehículo
Foto y kilómetros al devolver. Los desperfectos se registran aparte, con foto e importe.
Mantenimiento e ITV
Anota la próxima revisión y la ITV de cada vehículo, y avisa antes de que caduque.
Kocheras registra lo que pasó. No emite certificados ni sustituye a un parte, y no sabe dónde está el vehículo en cada momento.
Precio
Desde cinco euros por vehículo al mes. Los empleados, gratis.
Cobrar por usuario empuja a compartir una sola cuenta entre varios, y entonces el registro deja de decir quién condujo. Que es justo lo que has venido a buscar.
Kocheras Empresa
30 días de pruebaMueve la barra y ves lo que costaría tu flota. El tramo se aplica solo.
- Prueba de 30 días sin tarjeta
- Empleados ilimitados y sin coste
- Sin mínimo de vehículos y sin permanencia
- Sin coste de alta ni de implantación
Cuanto más grande, más barato
El precio por vehículo baja por tramos y se aplica sin pedir nada.
| Vehículos | Al mes | Al año |
|---|---|---|
| 1 a 5 | 7,50 € / vehículo | 75 € / vehículo |
| 6 a 20 | 6 € / vehículo | 60 € / vehículo |
| 21 o más | 5 € / vehículo | 50 € / vehículo |
Todos los precios son sin IVA: el impuesto que corresponda se añade al pagar, según dónde esté dada de alta la empresa. El software de flotas con GPS y telemetría cuesta bastante más porque lleva hardware en el vehículo; Kocheras no es eso y no lo cobra.
Empezar la pruebaEjemplo con 6 vehículos
36 € + IVA al mes o 360 € + IVA al año. Con seis vehículos entras en el tramo de 6 €. Menos que un depósito de gasóleo: si con eso te ahorras dos horas de administración al mes, ya está pagado cuatro veces.
Cómo se factura
Con tarjeta en kocheras.app y factura con IVA a nombre de la sociedad. Al subir de plan se cobra la parte proporcional.
Si dejáis de pagar
No se borra ningún vehículo ni se corta el acceso a nadie. Lo único que se pierde es poder añadir vehículos nuevos.
Qué no se cobra
Empleados, reservas, fotos, historial y el alta. No hay coste de puesta en marcha.
Lo que llega con el plan de empresa.
Hoy funcionan los turnos, los permisos, el historial, las fotos y los gastos. Varios gestores, el informe de kilómetros, los centros de coste y las altas y bajas de empleados todavía no están.
Por eso la prueba es de 30 días y no pedimos tarjeta. Y por eso el compromiso es este: mientras esas cuatro piezas no estén, no cobramos. Entra, da de alta un par de vehículos y compruébalo con los tuyos.
Datos y contrato
Lo que pedirá tu asesoría, ya resuelto.
Dónde están los datos
En servidores de la Unión Europea. No guardamos DNI ni número de carnet de ningún conductor, solo si están verificados.
Quién es responsable
De los datos de tus empleados, la empresa. Nosotros somos encargados del tratamiento y te mandamos el contrato firmado el mismo día que lo pidas.
Avisa a tu plantilla
Registrar quién condujo y cuántos kilómetros hizo es tratamiento de datos de tus trabajadores. Hay que informarles y, si hay representación legal, comunicarlo. Te damos el texto, pero la obligación es de la empresa.
Qué ve cada uno
Un conductor ve sus turnos y sus kilómetros. Los informes del resto de la plantilla solo los ve el gestor.
Preguntas
Lo que te van a preguntar en tu empresa.
¿Qué pasa cuando un empleado se va?
Le quitas el acceso y deja de poder reservar al momento. Sus turnos futuros se cancelan y quien los necesite recibe el aviso.
Los vehículos no se mueven, porque pertenecen a la cuenta de la empresa y no a esa persona. El historial de lo que hizo se conserva.
¿Emitís factura con IVA?
Sí, a nombre de la sociedad y con los datos fiscales que nos des. Los precios de esta página no llevan impuestos: el que corresponda se añade al pagar, según dónde esté dada de alta tu empresa. Si nos das un VIES intracomunitario válido, la factura sale con inversión del sujeto pasivo.
El pago es con tarjeta en kocheras.app, en autoservicio. No hay que perseguir transferencias ni emitir nada a mano.
¿Hay permanencia o mínimo de vehículos?
Ninguna de las dos cosas. Se paga por vehículo activo y se puede bajar cuando quieras; el plan sigue hasta el final del periodo pagado.
Tampoco hay coste de alta ni de implantación.
¿Cómo justifico los kilómetros de cada persona?
Los kilómetros se calculan restando la lectura de un turno a la del siguiente, así que no dependen de que nadie los apunte bien. Con eso se saca el informe por persona y por periodo.
Es un registro de uso, no un certificado. Sirve para respaldar lo que declaras, no para sustituir a tu asesoría.
¿Y si alguien coge un vehículo sin reservar?
Kocheras no es una cerradura: si las llaves están en el armario, cualquiera puede cogerlas. Lo que hace es que el turno esté reservado y que el hueco sin reservar se vea en el historial.
Funciona igual que el parte de trabajo: si nadie reservó y el vehículo se movió, se nota al momento porque los kilómetros de la siguiente devolución no cuadran con los de la anterior.
¿Se puede exportar o integrar con lo que ya usamos?
Los informes se descargan en CSV, que abre Excel y acepta cualquier asesoría, y en PDF para adjuntar. Con eso se cubre el kilometraje y la imputación por centro.
No hay conexión automática con programas de nómina ni de contabilidad, y no la prometemos. Si necesitas una integración concreta, dilo antes de empezar la prueba y te decimos si es posible o no.
¿Quién puede ver los datos de quién?
Un conductor ve sus propios turnos y sus kilómetros. Las pantallas de gestión —empleados, informes y coste imputado— están cerradas y solo las abre quien tenga papel de gestor.
Puede haber varios gestores, para que la flota no dependa de una sola persona.
¿Dónde están los datos y firmáis contrato de encargado?
Los datos están en servidores de la Unión Europea. De los datos de tus empleados es responsable la empresa, y nosotros actuamos como encargados del tratamiento.
Te mandamos el contrato firmado el mismo día que lo pidas, con la lista de subencargados y el país de cada uno, para que tu asesoría lo revise antes de que subáis un solo dato.
¿Esto sustituye a un software de flotas con GPS?
No, y conviene decirlo. No hay localización del vehículo, ni telemetría, ni hardware que instalar: Kocheras no sabe dónde está.
Lo que hace es repartir turnos entre personas y dejar constancia de quién lo tuvo y cómo lo devolvió. Si lo que necesitas es rastrear vehículos en un mapa, necesitas otra herramienta.
¿Qué soporte tenemos?
Escribes a hello@kocheras.app y contesta una persona, en horario de oficina y en castellano, catalán o inglés. Somos un equipo pequeño: no hay teléfono 24 horas y no vamos a fingir que lo hay.
Para la plantilla no hace falta formación: quien conduce solo reserva y devuelve. Con quien lleve la flota nos sentamos en la prueba y dejamos montados los vehículos, los papeles y los centros de coste.
Informe gratis
Llévate el informe gratis.
Déjanos tus datos y te enviamos «La flota que no se mide»: coste por kilómetro y coste total de una flota pequeña, con fuentes.
Empieza por el vehículo que más guerra da.
Una matrícula, dos personas y el próximo martes ya nadie llama para preguntar si está libre. El resto de la flota la añades cuando quieras.
Empezar con tu flotaTreinta días con todo y sin tarjeta. Mientras falten las cuatro piezas de flota, no cobramos. Si te atascas, escribe a hello@kocheras.app y contesta una persona.